人民網北京6月24日電 人民網研究院組織編寫的第一本智能互聯網藍皮書《中國智能互聯網發展報告(2024)》今日在京正式發布。其中，交通運輸部公路科學研究院副院長兼總工程師李斌，國家智能網聯汽車創新中心副主任、中國智能網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔，交通運輸部公路科學研究院自動駕駛行業研發中心副主任李宏海，國家智能網聯汽車創新中心戰略研究部路線圖研究業務線總監張澤忠撰寫的《2023年自動駕駛發展狀況與趨勢》一文指出，我國自動駕駛在技術研發、政策法規方面進一步取得突破，交通運輸部和工信部通過試點示范推動自動駕駛在城市和城際典型交通應用場景落地。自動駕駛將引領交通運輸系統數字化、網聯化、智能化發展，形成交通領域的新質生產力。

文章認為，我國正依托信息通信產業的先發優勢，構建智能化與網聯化相結合的智能網聯汽車特色發展路徑。5G和蜂窩車聯網（C-V2X）直連通信方案有望在新車中不斷提升滲透率，支撐更高速率、低時延需求的車聯網應用。據高工智能汽車研究院統計，2023年1-12月，乘用車車聯網前裝標配1653.69萬輛，同比增長23.55%，其中，具備C-V2X直連通信功能新車31.13萬輛，同比增長83.12%。

2023年，輔助駕駛進入規模商用階段。我國自動駕駛產業發展迅速，多數主機生產商實現L2級(組合輔助駕駛)智能網聯乘用車產品的大規模量產，終端市場規模和滲透率均多年連續增長。輔助駕駛系統已經實現大規模前裝量產應用，自動駕駛系統也正在積極推動商業化探索。根據中國智能網聯汽車產業創新聯盟統計，2023年，具備組合輔助駕駛功能的智能網聯乘用車銷量995.3萬輛，市場滲透率達47.3%，產業發展已然駛入快車道。

高級別自動駕駛技術方面，北京、武漢、上海、深圳廣州、重慶等多個城市具備了自動駕駛公交車、自動駕駛出租車的試點示范、商業化應用條件。此外，城際間干線物流運輸將是高級別自動駕駛技術最具商業化應用潛力的場景。

隨著我國自動駕駛政策的不斷優化、關鍵技術的不斷進步、自動駕駛先導應用試點和“雙智試點”（智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點）的實施以及地方法律法規的突破，自動駕駛的發展具備了更廣闊的發展空間和更充沛的發展動力，將深刻改變整個交通運輸、運載工具及相關產業。（董晉之）

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